Unabridged Records of

Global Management Initiative

세계경영의 기록

Category: 5절 청출어람으로 닫힌 문을 열고 – 동유럽편

4-2-5-08 대우 망갈리아 조선소

대우중동업 조선해양부문에서는 1990년대 초부터 옥포 야드내의 질서와 생산의 안정을 찾아가면서 그동안 다져온 기술력을 생산성 향상에 연계시켜 세계에서 가장 현대화되고 큰 규모의 시설을 보유한 조선소로서의 면호를

4-2-5-07 루마니아의 자존심 로대자동차

한반도보다 약간 큰 면적에 2천300만명이 살고 있는 루마니아는 전체 자동차 보유대수가 220만대에 불과하다. 때문에 무한한 자동차 수요 잠재력을 가지고 있다. 이런 시장 상황을 감안, 대우는

4-2-5-06 큰 나라를 만드는 대우

폴란드에서 연이은 자동차 생산업체의 인수가 이뤄짐에 따라 판매창구의 단일화 필요성을 느낀 대우는 기존의 자동차판매회사인 티카(TICAR) 사를 인수하여 이것을 모태로 해 판매전문회사인 센트룸대우(CENTRUM DAEWOO)를 설립했다. 1995년

4-2-5-05 대우자동차 세계화전략의 상징 FSO

폴란드의 대우 FSO는 대우자동차 세계화 전략의 상징이라 해도 과언이 아니다. 대우가 폴란드 국영자동차 회사인 FSO(Fabryka Samochodow Osobowych)를 인수키로 계약을 맺은 것은 지난 1995년 11월14일이었다. 그로부터

4-2-5-03 동유럽의 거점을 폴란드로 결정하기까지

유럽의 거점이 되는 생산법인을 어느 지역에 설치하느냐는 향후의 수출전략에 중대한 영향을 미치는 변수라는 점에서 신중함과 치밀한 계산이 필요했다. 결국 거점지역은 동구의 떠오르는 신흥국가국들 중 하나일

4-2-5-02 동유럽의 교두보 체코

체코는 보헤미아 평원을 따라 흐르는 몰다우강 주변으로 펼쳐진 아름다운 나라다. 유럽의 중심부에 위치한 인구 1천만명의 소국으로 수많은 외침과 압박의 슬픈 과거를 딛고선 체코의 역사는 아름다운

4-2-5-01 대우 금융업기지의 산실 헝가리

대우가 헝가리로 진출하게 된 경위는 1984년 대우의 창업주 김우중회장이 스웨덴에서 ICC상(국제기업인상)을 수상할 때 참석했던 헝가리 상공회의소 회장이 대우의 헝가리 방문을 초청하면서 부터 시작되었다. 당시 한국인의

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