4-2-2-08 알제리의 힐튼호텔
해외진출이 활발해지자 창업주 김우중 회장은 당시 실무진들에게 이렇게 말했다. ｢….나는 아프리카의 두 나라에 반드시 진출하고 싶다. 아니 진출하고야 말겠다. 그 나라는 알제리와 앙골라다. 시장개척에 있어서
Tag: 세계경영
4-2-2-07 라이베리아 진출
대우는 1977년 수단에 첫발을 디딘 이래 1978년 리비아에 이어 1983년 나이지리아로 진출했으며, 이듬해 84년에는 라이베리아로 전격 진출했다. 아프리카 서부 대서양 연안에 위치한 라이베리아는 1822년 미국의
4-2-2-06 나이지리아의 유일한 한국 회사
나이지리아는 아프리카국 중 최고의 미개발 사업 투자 개발 대상 국가이며 대우의 사업참여 범위 또한 건설, 무역, 자동차 판매에 머무르지 않고 조선, 전자 등 사업다변화를 꾀하고
4-2-2-05 미사일이 떨어지는 이란의 작업장
대우가 이란에 진출할 당시에는 이란과 이라크의 전쟁이 한창 무르익어 가던 때였다. 그런 와중인 1981년, 대우는 심각하고도 깊은 토의를 거쳐 이란에 진출하기로 결정했다. 그리하여 1982년 전쟁의
4-2-2-04 대우, 리비아에서 신화를 만들다 – 역작 우조비행장
리비아의 남단 차드(Chad)와의 국경지대에 위치한 우조비행장은 불퇴진의 용기와 개척정신으로 뭉쳐 지칠줄 모르는 대우인에 의해 최단기일 내에 건설된 리비아인이 자랑하는 작품 중의 하나이다. 이 비행장의 건설로
4-2-2-03 대우, 리비아에서 신화를 만들다 – 진출의 신호탄 가리우니스의과대학
대우는 수단으로의 진출 후 아프리카로의 진출을 적극 모색했다. 그러던 어느날 대우는 L.A 지사에서 리비아의 입찰정보를 입수하게 되었다. 그 입찰정보는 가리우니스의과대학 신축에 대한 국제입찰 정보였다. 국제입찰
4-2-2-02 한국 최초의 해외 플랜트 수출
「…모세가 팔을 바다로 펼치자 여호와께서는 밤새도록 거센바람을 일으켜 바닷 물을 뒤로 밀어붙여 바다를 말리셨다…」 구약성경 출애굽기 14장의 한구절이다. 홍해는 옛부터 모세의 기적을 상징 하던 바다였다.
4-2-2-01 수단의 국경일 한국의 날 – 수단 영빈관
1970년대 중반 건설업체로서는 후발주자였던 대우는, 중동에 진출하여 국내기업끼리 경쟁을 벌이는 것을 지양하고 미지의 아프리카에 진출할 것을 결정했다. 그 전초기지는 수단이었다. 당시 수단은 군정의 출발과 함께
4-2-2-00 신도 놀란 대우의 도전 – 아중동 편
대우는 국내 최초로 1976년 케냐 나이로비지사를 설치한 것을 시작으로 아프리카/중동 지역에 본격 진출했다. 수단에 타이어공장과 방직공장을 운영하고 있으며, 건설분야도 수단, 리비아, 카메룬, 나이제리아, 라이베리아, 보츠와나,
4-2-1-07 판매개시 일주일 만에 천 대의 자동차판매기록의 칠레
칠레는 흔히 3W의 나라라고 한다. 청량한 기후(Weather)와 아름다운 여인(Woman), 맛난 포도주(Wine)가 그것이다. 그러나 요즘 칠레는 대우가 만든 월드카(World Car)의 또 다른 W를 추가해도 손색이 없을
4-2-1-06 대우 개인용 소화기의 남미 진출
1991년 대우는 방산품의 수출을 시작했다. 미주지역에 대한 권총류의 성공적인 수출이 있었고 이에 힘을 얻은 대우는 그와 함께 군수용 소화기의 수출길을 모색하기 시작했다. 군수용 소화기(한국형 소총류)의
4-2-1-05 페루의 경제를 이끄는 기관차
페루에 진출한 대부분의 외국기업들이 보따리를 싸들고 철수하던 1992년에 대우는 페루시장의 가능성을 탐색하고는 비장한 각오로 진출했다. 그리하여 1996년 12월 현재, 현지에서 활동중인 대우사업장은 (주)대우 리마지사와 대우자동차판매법인을
4-2-1-04 멕시코 사막에 선 대우의 산업기지
대우의 멕시코 전자현지공장은 사막의 한가운데 자리잡고 있다. 그러므로 이곳을 방문하는 이들의 첫질문은 늘 같다. 왜 하필이면 조건 좋은 곳은 놔두고 사막 한가운데 진출하게 되었습니까? 대우의
4-2-1-03 3년 연속 1위 자리를 지킨 콜롬비아의 대우자동차
콜롬비아는 중미와 남미를 잇는 항공교통의 중심지이자 대서양과 태평양에 연하는 라틴아메리카의 정치 중심지이다. 공항에서 (주)대우 보고타 지사가 위치한 시내까지 가는동안 곳곳에서 대우차를 볼 수 있는데, 콜롬비아에는
4-2-1-02 국제무역의 중심축 파나마 법인
인구 약 2백 50만명. 국토면적 약 7만 5천㎢의 북미대륙과 남미대륙의 작은 연결고리. 동으로는 남미의 대국 콜롬비아와 국경을 접하고 있고, 서로는 코스타리카와 이웃하고 있으며, 북으로는 대서양을
4-2-1-01 지구촌 건설의 첫 공사, 에콰도르 퀘토시 도로공사
1974년, 우리나라 건설업체들이 대거 사우디에 진출했다. 소위 ‘중동건설 붐’이 시작된 것이다. 그러나 대우는 국내기반을 공고히 한후에 해외진출을 해야 한다는 신념을 가지고 있어서 타 건설회사에 비해
4-2-1-00 안데스산맥에 흘린 땀방울 – 중남미편
2차대전 이후 극심한 인플레와 정치적 혼란을 겪은 중남미는 1990년도 중반을 맞아 괄목할 만한 성장 속도를 보이며 제2의 번영기를 맞을 채비를 하고있다. 근래들어 남미지역은 성장지역으로서 자체
4-1-5-01 세계경영의 미래
세계경영이 본궤도에 오르는 2000년이 되면, 대우는 69조원의 해외매출을 포함하여 전체매출이 138조원에 이를 전망이며 해외사업장 1천여개, 해외인력 25만명을 보유한 세계적인 다국적기업으로 발돋음 할 것이다. 이를 위해
4-1-4-01 창업 30년 오늘, 세계경영의 성과
대우는 창업부터 한국기업의 나아갈 길은 세계시장의 개척에 있다는 인식 아래 세계시장 개척에 전념해왔다. 그 결과 1990년 내부다지기를 거쳐 93년 그룹의 핵심전략으로 세계경영을 채택하여 체계적이고 본격적인
4-1-3-01 대우 세계경영의 추진전략과 그 운영
1990년대에 들어 대우는 기술보호주의의 대두로 인해 세계 최고의 독창적 기술 확보의 필요성이 절실하게 느꼈다. 그리하여 세계경영의 질을 높이고 내부 지원축의 역할을 수행하기 위해 기술대우를 선언했다.
