선진국의 경제이기주의는 보다 분명해지고 있다. 그러므로 블록체제가 굳어질 경우 우리가 아무리 값싸고 품질이 좋은 상품을 만들더라도 팔 수 없는 상황이 온다는 것을 염두에 둬야한다. 이는

국제화, 세계화라는 말이 1990년대부터 유행처럼 번지고 있다. 이 유행에 따르는 사람들에게 국제화, 세계화는, 세계가 하나라는 개념으로 설명되고 또한 이해되고 있는 듯하다. 그러나 국제화의 근원은 아이러니칼하게도

그 외 중공업부문은 우주항공, 첨단소재, 특수선 및 공장자동화사업 등 고부가가치형 사업구조를 갖춘 세계 중공업부문의 선두주자로 부상해 나갈 것이다. 또한 거대기업의 자금, 신용, 조직, 기술력을 기반으로

전자부문은 21세기에 세계 10대 가전 메이커로 부상한다는 계획아래 유럽본사, CIS본사 구축 등 해외지역 본사체제를 구축한 바 있다. 또 베트남, 폴란드, 멕시코 종합가전공장을 비롯하여 영국, 프랑스

대우가 가장 역점을 두고 추진하고 있는 자동차부문의 경우 1998년까지 승용차는 해외부문만 폴란드 40만대, 우즈벡 20만대, 루마니아 20만대, 인도 16만대, 기타 10만대 등 총 100만대 이상의

대우의 ‘지구촌건설’은 1995년 8월 CI발표와 함께 슬로건으로 채택되었다. 이 슬로건은 세계문명과 평화를 건설한다는 의지의 표현과 더불어 체계화된 개념이기도 하다. 건설부문은 지역별 본사제와 현지기업의 적극적인 인수합병을

무역부문은 유니버셜 마케팅(Universal Marketing) 전략을 중심으로 지역별 비교우위 확보가 가능한 생산, 자원개발, 금융, 판매, 유통, 그리고 연구개발 거점 등을 꾸준히 구축해 나감으로써 복합적 금융조직과 세계적인

향후 대우의 세계경영의 핵심은 해외현지거점을 계속적으로 구축해나가는 동시에, 금융․정보․컨설팅 및 지원 조직을 전략적으로 보강하고, 제반 경영요소의 통합․분배․조정기능을 담당할 경제권역별 지역본사를 중심으로 시너지 효과를 극대화하고 현지화를

대우는 블록경제에 대비한 현지법인의 증가에 따라 권역을 중심으로 한 「전략거점국가 육성 프로그램」을 아울러 추진하고 있다. 구체적으로 서유럽의 영국, 프랑스, 독일, 동유럽지역의 폴란드, 헝가리 루마니아, 체코,

대우는 창업 원년부터 국내시장보다는 세계를 무대로 삼아 활동영역을 넓히는 데 주력해왔다. 창업 첫해인 1967년부터 7년간 대우의 매출이 100 % 수출로 이루어졌다는 사실은 수출지향적, 해외지향적인 대우의